共享单车百亿押金去向成谜 共享经济该如何“上锁”？

资本市场的涌入，带动了一批又一批的创业潮，共享单车就在资本的缠斗中孕育而生，然而资本之外所存在的风险却并未解决。从去年9月份开始，先后有酷奇单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还的问题。（该信息来源：人民网、新浪科技）正巧，刚刚结束三审的《电子商务法草案》明确提出：电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理的条件。

那么，问题来了，仅从押金的退还规范上入手，就能够解决这类风险问题吗？根据《中国互联网络发展状况统计》，截止2018年3月，中国共享单车用户规模已到达1.38亿。按照用户押金的缴纳比例来看（以100元为基础），共享单车的押金数量已超过100亿，这么庞大的资金，一旦出现问题，必定出现系统性风险。事实上，仅从押金退还的规范入手，是难以真正给共享经济“上锁”的。因为问题的关键不在于押金本身，而是在于押金形成的“资金池”，如果平台企业为经过客户同意擅自挪用客户押金进行投资或其他用途，出现了损失，谁来承担。企业吗？可几个亿上百亿的资产对任何一家企业而言都不是小数目，最终可能受到直接损失的只会是消费者。

理论上来说，在整个过程中，平台企业与消费者之间本是一对一的租赁模式，现如今变成了一对多的押金，且这一对多的押金还伴随着理财色彩，就产生了金融属性。新经济、新业态不能野蛮生长，企业自治、行业自律和政府监管要协同推进。小编认为，单纯的从设立相关的电商草案而言，共享经济更需要的是资金的监管。

围绕押金的管理和去向，一直以来都存在争议。第一次意识到押金的严重性是在去年大批单车企业倒闭潮。伴随而来的是消协组织上万起的投诉事件和信任危机。共享经济“上锁”尤为迫切！

经过这一系列的问题我们可以归纳出一个核心点，资金安全。从早期P2P银行存管到针对电子商务出台的217号文都将矛头直指资金，随着互联网的蓬勃发展，资金所带来的风险是不可预见且无边界的。所以，如果共享单车能够将资金接入银行内部户进行封闭式管理，由具有持牌机构的企业进行监督，加上近期央行要求的断直连接入，想必能够有效的解决资金安全问题，同时也能够增强消费者的信任感。

那么，如何接入就成为了核心的关键。平台究竟是自己找银行，配大量的团队，花大量的时间研究银行的系统和接口去对接，还是通过已成形的，基于银行账户体系和资金存管以及清结算系统的SaaS服务快速完成，这是平台需要做的选择题。

投融汇作为国内值得信赖的金融科技服务商，已和多家银行达成了战略合作。根据金融监管强制要求电商类平台解决资金存管的问题做出了相关的方案。自创新“综合支付方法+分账记账方法+资金封闭式管理”的第三方云分账系统，该系统突破了传统商业银行对接新兴互联网商业模式的服务瓶颈，为平台客户实现多层应用管理，有效解决了共享平台的资金监管问题。目前，已实施的客户覆盖有：共享经济平台、电商平台、商贸批发、商业综合体、O2O综合平台、多元化集团等。